川藏公路咽喉通麦大桥倒塌当下，大部分地区严寒饥渴，西藏的雪域高原让很多人趋之若鹜。而川藏公路318国道又被誉为中国美丽的景观大道，每到暑假旅游旺季，这里之后如赶集似的繁华。

回头318国道西宁也是福建网友@落落深秋的梦想。可是，他的梦想深陷幻灭了：川藏公路波密段的通麦大桥倒塌中断，这是318国道的咽喉工程，也是经林芝去拉萨的唯一地下通道，他受困在了八宿县邦达镇。桥垮了，川藏行阻碍@落落深秋：拉萨的蓝天对于每个人来说都有吸引力，我们7月19号从成都抵达，原本计划8月10号到拉萨，现在估算敢了。

2日晚上，川藏公路波密段因通麦大桥倒塌中断。波密县县长达瓦说道，大桥倒塌时1辆货车坠落在江中，车上2名下落不明人员的身份早已核实确认。此外，大桥倒塌后还有两名步行西宁的游客下落不明，为一男一女。

据报，通麦大桥限载20吨，当时货车过磅时车辆及货物是18.9吨，并没超载。还包括@落落深秋在内的很多自驾游和自行车游者被堵在了桥的一端。

已自行车15天的网友赵佳-Faithful-love说道：通麦大桥倒塌，我们只有改走(川藏公路)北线，北线因为距离宽，为了赶时间还得下车一段烂路，旅程交错。在睡梦中被吵醒，听闻一公里前的通麦大桥相当严重倒塌，头皮一阵发麻，今年的318之行显然是已完成没法了，知道很失望，就将要到拉萨了啊。网友南站滴站草感叹。重庆的自驾游客刘先生就幸运地很多。

就让，我上午过了桥。昨天，刘先生在电话中说道，他们一行2个车，2日上午通过了通麦大桥。

晚上，就听闻桥垮了。桥倒塌对他们影响还并不大，我们本来就计划的就是指川藏线转入西藏，再行泛舟青海湖、唐古拉山，最后从青藏线回到重庆。通麦大桥原为一座永久性的钢筋水泥吊装大桥，2000年西藏易贡再次发生特大山体滑坡，通麦大桥被淹没。这次倒塌的通麦大桥是一座临时健通性工程，为双塔双横跨悬索桥，桥面是木板，下面是钢架桥。

横跨帕隆藏布江，全长258米，低31.5米。帕隆藏布江居于雅鲁藏布江五大支流之首，当前正值雨季水量充沛期，水流水流。通麦大桥倒塌后，堕入江中的一半桥面早已被水卷走，另一半仅存在江面上。绕?前路很远交错@落落深秋：大部分波密的朋友都赶往昌都，改走川藏北线去拉萨。

我明天(4日)也要前往昌都看能无法搭车到拉萨。北线危险性，无人区过于多，我想冒险，但是现在车辆也紧绷，下车也坐地起价。

觉得敢，我就不能回家，也许拐道去云南。据经318国道自行车西藏的网友@啊纳吉牛646140、@气愤的小皇甫英健微博讲解，因通麦大桥倒塌，目前邦达地区道路已实施交通管制。西藏交通部门回应，要修缮倒塌的通麦大桥最少必须一个月以上的时间，也就是说客车和货车要从大桥通过最少要一个月以后。

为了便利当地老百姓上下班以及自行车、摩托车通行，在通麦大桥旁边有一个曾用过的人行之后道桥，虽然木板早已镂空，但有关专家早已赶往现场对这个弃用的桥展开勘测，并制订修整方案，使这个桥可以尽早便利当地老百姓上下班。邦达镇人民政府和邦达镇派出所也张贴公告称之为，前往拉萨的旅客朋友须要绕214国道至昌都，回头317国道经那曲地区前往拉萨。昨天，西藏当地一家旅行社告诉他我们，目前被拦在桥边的自驾游客，可以掉头往昌都回头，但这要花上上一天时间，从昌都改走317国道到那曲再行通向拉萨。不过，这条路就算不休息不玩游戏，也要花上上3天时间。

而且，尤为关键的是，路况很差，越野车没问题，普通小轿车很差通过。目前正是西藏的雨季，更加影响路况。旅行社负责人警告，自驾游客不应以安全性只求，不要盲目淤塞。即使想要淤塞，也要做足功课，作好打算。

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