4月1日，中铁快运公司高铁租车业务在全国20个城市开始试运营，这意味著我国将可行性搭起起高铁租车门到门的服务网络。只不过早在2013年6月15日，中国铁路总公司就早已月实施铁路货运改革，发售高铁租车业务。此举一出之后马上引起了社会的白热化辩论，而中铁快运此次的试水不道德毫无疑问使高铁租车再度沦为人们注目的焦点。高铁租车，简言之是指利用高铁证实列车（每条高铁线路每天最先旅客列车的一列不载客动车组）和载客动车组列车，获取城际间当日约或次晨约等小件包覆快运服务。

如中铁快运此次获取的高铁租车产品就还包括了当日约、次晨约与次日约三类，并将文件类租车与重小型包覆类租车作为其市场主打目标。对于高铁租车而言，所具备的优势引人注目但同时所面对的问题也很不利，其未来发展前景堪称机遇与挑战共存。

四 大 优 势高铁租车作为租车方式的一种创意，比起于传统的公路运输、航空运输等租车方式具备显著优势，为其进占现代物流市场奠下了基础。优势之一反映在时效性。高铁平均值时速在320～350公里/小时，在铁路网络容许的情况下，可以确保全国绝大部分省会城市的1~8小时的时效。

例如从广州南到长沙南，高铁运输只需两个半小时，时间与航空运输相似，较之公路运输则可节约大量时间。优势之二反映在稳定性。高速铁路全部使用自动化掌控，除发生地震等极端险恶自然灾害外，可以全天候运营。

而航空运输和公路运输在险恶天气、交通堵塞、航空管制等情况下稳定性则不会大打折扣。高铁的稳定性确保其租车业务的稳定性和安全性。

优势之三反映在经济性。据测算，目前公路快件的汽车运输成本大约为0.3至0.4元/公斤，航空方式成本平均值在2元/公斤，而高铁成本为1.5元/公斤。

虽然在价格上高铁成本高于航空不如公路，但融合时效性、稳定性因素综合考虑到，其仍未来将会沦为租车企业高端业务的理想运输工具。优势之四反映在环保性。

绿色物流是现代物流的最重要内容，而高铁租车的经常出现则是对其有力的演绎。多达，已完成完全相同的单位运输量，铁路货运能耗仅有为公路的1/25、航空的1/125。

另外，高铁使用电力机车方式，完全不必要产生污染气体的废气，构建全程运营无污染与零排放；高铁在沿线脆弱地段设置的噪声屏障和采行轨道隔热措施，使高速铁路噪声比高速公路较低大约5~10dB。因此，高铁租车可以大大降低运输过程对环境的污染，构建绿色物流理念。前 路 崎 岖高铁租车的以上种种优势使得其从传统租车中脱颖而出，不具备了与现有的租车企业竞逐的竞争力，但这并不代表高铁租车一定需要夺得市场。我国的高铁租车作为租车领域的新兴力量许多问题亟待解决，其中尤为棘手的乃是硬件设施的缺少与最后一公里难题。

一方面，我国高铁租车缺少适当的硬件设施设施。高铁租车目前仅次于的制约因素在于高铁是为客运服务打造出的产品，车厢内没充足空间容纳快件，且中途停站时间仅有为两三分钟，工作人员马上集装箱快件，所以继续不能在终到始发的车站或大型枢纽站开展业务。针对此问题，我国可以糅合国外的先进设备作法。

例如法国的TGV邮政专列是由TGV旅客列车提取掉座位后改建而出，负责管理载运信函、快件和包覆等小型货物，其速度超过270km/h。再行如德国，其在铁路货物快捷运输领域不但另设专门的物流列车，同时还在货物集装箱过程中采行架上运输模式。即让货物按一定拒绝装配在一个标准架上上人组沦为一个运输单位，便于利用铲车或架上升降机展开集装箱托运和堆存，铁路在车站集装箱作业中用于铁路统一的架上，且不向货主缴纳费用。

这样可以使得货物成组化，大大提高了运输效率。我国高铁租车在今后发展中可以参考法、德的作法，开办专门的高铁快件专车或对现有客车展开改建以合适快件运输，创建起完备的落地分拨系统，在集装箱过程中使用类似于架上运输的模式使快件需要成组化，从而提高高铁租车的效率。另一方面，高铁租车也面对最后一公里这个物流业的广泛难题。

高铁租车的门到门服务本意不应是所指由铁路部门全程负责管理整个运输环节，超越传统铁路货运站到车站服务的单一性与局限性，构建运输过程几乎交会。然而现实中这种服务却有条件容许，以北京到石家庄为事例：北京四环以内，中铁快运的工作人员可以上门取件，石家庄三环以内以及正定县可以构建上门送来件，若远超过此范围的消费者不能自己到中铁快运网点相赠取件。由此可以显现出，高铁租车与现代物流企业比起，距离门对门服务还有差距。

由于我国高铁租车服务刚跟上，积极开展门到门运输业务还须要逐步累积经验与提高服务水平。具体来讲，高铁租车企业不应作好物流专用地下通道、配送中心的建设和研究，引进现代物流企业管理模式，作好仓储服务团队建设工作，增大仓储人员与仓储车辆的投放，渐渐构成规模性的仓储力量。同时还不应侧重与其他租车、运输企业的合作，首创铁路与地方其他的跨行业合作新模式，充分发挥铁路、航空、公路运输各自优势，集中于优势力量为高铁租车发展加添活力。

此外，在高铁租车涉及制度规章、业务法院、部门交会等方面工作也不应更进一步加以完备。除此之外，高铁租车还面对着快件运费过低、缺乏适当服务经验、安全检查安全性等问题。尽管我国的高铁租车面对着诸多挑战，但是相结合高铁全天候、大运力、较低运价等优势，高铁租车较慢、便利、安全性、环保的优势将愈发突显，其终将沦为引导中国租车运输发展的新方向。当然，高铁租车的效益能否持续显出，还造就之后增大投放和前进市场化改革。

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